2010年12月13日 星期一

轉載:不受限的人生

 

人生的限制往往是生命的常態,譬如我的長相不像劉德華或金城武,我的身高不高,體重不少,體能又不斷下滑,年紀又越來越大,這些都是看得見的限制。除此之外,每個人都還承擔「看不見的限制」,包括心智能力、才能和自信心等。因為限制是必然的,這是人既有的本質;突圍的人生就是充滿神的恩典,見證生命的奇蹟。






 最近坊間流行一本書,力克.胡哲寫的《人生不設限》,帶給許多人正面與激勵的力量。一九八二年出生於澳洲,力克一出生就注定和所有人的命運不同,沒有雙手,也沒有雙腳。他曾經三次嘗試自殺,因著家人的愛與基督教信仰的支持,找到生命的意義,「上帝不會製造錯誤,但祂會創造奇蹟。」他和家人都相信:「上帝對力克有特別的計畫,有一天,祂會顯明那個計畫。」




 力克的生理有重重限制,生命卻完全不受限制。如果是一般人,可能早就放棄人生的各種可能性,以為失去四肢就失去未來,只要能找到一家可以照顧終身的機構,就算完成「終身大事」。但是,力克不只是這樣,他的故事還沒結束!




 他是澳洲第一批進入主流學校的身障兒童之一,高中時,曾經是全校第一位身障的學生會主席,被當地報紙封為「勇氣主席」,二十一歲大學畢業,擁有會計和財務規劃雙學位,還擁有自己的公司。




 最讓人動容的是,力克創設非營利組織「沒有四肢的人生」,至今已在五大洲超過二十五個國家,舉辦過一千五百多場的演講,激勵了上百萬人的信心,足跡遍及教會、學校、監獄、貧民窟、勒戒中心與紅燈區,走過最繁華,也走過最苦難的地方,同時,獲得各國不同領域的領袖接見。




 除了轟轟烈烈的事業,最讓我佩服的是,力克擁有豐富有趣與多采多姿的生活。他喜歡四處冒險,盡其可能體驗人生,儘管只有一段「小肉腳」,卻可以玩足球、溜滑板、打高爾夫球,曾在夏威夷與海龜一同游泳,在哥倫比亞潛水,他也是第一個登上《衝浪客》雜誌封面的菜鳥衝浪客。哈,他的人生比許多四肢健全的人都還要精彩亮眼,甚至還曾玩心不減,悄悄地躲在飛機的座位上方的行李櫃中,一不小心,你就會被他嚇到喔!




 人生的限制有多大?力克說:「你的生命不應該受到限制,就像神的愛不受侷限一樣。」他不止一次問上帝,為何他生來就沒有四肢?後來他也瞭解到,「除了上帝,沒有人知道答案。我只要接受這件事,然後相信祂為我預備了種種的可能性。」生命的限制是上帝所設定的,突破限制也是來自神的恩典,而我們的任務,就是順著神的愛,盡情享受人生吧!








(全文刊登於台灣教會公報3067期)

2010年12月6日 星期一

一道寒流

使君子

屬於使君子科。攀緣性灌木,幼時全株被鏽色柔毛。葉對生,有短柄,長橢圓形或披針形,全緣;葉柄基部宿存,並逐漸硬化為刺狀。繖房狀穗狀花序頂生;花瓣由自變紅,有香氣;萼筒細長,5裂;雄蕊10枚,花絲細而短;子房下位,花柱極長。果實橄欖狀,成熟時黑褐色,有5稜。花果期5~10月。別稱 留求子、病疳子、杜蒺藜子、水君木葉等。

越熱越艷麗
晚上則釋 放出清香的味道



一年有多長?
雖說期待是美麗的
但如果期待的結果是一次次的落空
那何來美麗之說?
只不過是自圓其說罷了..........
心情就如今夜的寒流一直在心底流暢.......


不離不棄是天下至愛 ,
溫柔守信感情的對待,
縱然未必得到想像中的報償,
卻可能在愛的天堂中得永生 !








2010年11月26日 星期五

轉載:漫步在雲端


* 漫步在雲端 *

美麗的夢和美麗的詩ㄧ樣
都是可遇而不可求的

常常在最沒料到的時刻出現
我喜歡那樣的夢

在夢裡都可以重新開始

一切都可以慢慢解釋

心理甚至還可以感覺到所有被浪費的時光

竟然都能重回當時的狂喜和感激

胸懷中滿溢著的幸福
只因為你就在我眼前
對我微笑一如當年
我真喜歡那樣的夢

明明知道你已為我拔涉千里

卻又覺得芳草鮮美落葉繽紛

好像你我才剛初相遇




2010年11月18日 星期四

桃米社區

且樂生前一杯酒,何須身後千戴名

花間一壺酒,獨酌無相親。舉杯邀明月,對影成三人。

月既不解飲,影徒隨我身,暫伴月將影,行樂需及春。

我歌月徘徊,我舞影零亂,醒時同交歡,醉後各分散。

永結無情遊,相期邈雲漢。



工作可以不用汲汲營營
享受歡樂[盡情的去旅遊
即使內心曾經受到傷害
生活一樣要過的精采








2010年11月16日 星期二

佛陀紀念館

2011年12月即將完工的佛陀紀念館
興建佛陀紀念館的宗旨
在淨化人心
帶來社會安定秩序和諧
道德提昇
並期許佛陀紀念館能成為世界性的佛教聖地

不僅供養佛陀的 真身舍利子
更是一座珍藏人類共同生活記憶最重要的文化地標
可讓後代子孫得以了解這個時代發展之歷史軌跡

這是風雨走廊
念真法師為我們解說
前有八塔
後有大佛
南有靈山 
北有祇園





99年全國民俗活動

社區客家歌謠班與鼓隊參加此次動
2010年11月13日在中興興村

大雨很熱情的來相伴


鼓隊不畏風雨在風雨中熱情演出
為了這風雨光是搬運這些道具累翻一行人
還要在風雨中趕緊打包大鼓以免大鼓受潮

這些大鼓真的好重
大家不知哪來的力量
奮力的扛起大鼓往帳篷衝

棒鼓落下得那剎那激起無數的水花

好可愛的小朋友
淋濕了衣裳也不畏懼





雨水快壓垮帳篷
工作人員正努力的拿水桶摇水



發現我正在取鏡頭
這位仁兄擺出苦中作樂的姿勢





ㄚ嬤們在禮堂等待演出

還好有舒適的禮堂讓他們聆聽大家的演出



2010年11月5日 星期五

轉載:好可愛的小和尚
















 很有意思吧!超可愛的!




2010年10月26日 星期二

會編織字母的蜘蛛



於社區活動中心偶然的與蜘蛛相遇
第一次發現會編織英文字母的蜘蛛
好神奇 喔

這是長圓金蛛
牠織網吐出加粗的絲,形成「X」型紋路,乍看很像英文字母

創意之作,令人嘖嘖稱奇。自然觀察家劉創盛說,這是長圓金蛛


牠的8隻腳會兩兩合併成「X」型,織網上呈放射狀的白色隱帶

一方面警告鳥類或蚱蜢等大型飛行物別誤闖

另一方面也可吸引昆蟲自投羅網。




2010年10月25日 星期一

轉載:梅姬颱風重創蘇花公路


昔日美麗的蘇花海岸











遭梅姬颱風重創之後救難人員日夜搶救




充斥著危險路段的蘇花公路,不堪連日滂沱大雨沖刷,再度吞噬無辜人命。這條惡名遠播的「死亡公路」,雖然已經揹負著數千條人命,製造數以萬計的傷患,卻在政客們持續玩弄的籌碼遊戲中,坐視民眾涉險通行,任令悲劇一齣齣接連上演。



對於絕大多數的花蓮鄉親們而言,蘇花公路幾乎是逢雨必坍。花蓮人從過去對此痛心疾首,到後來只能徒呼無奈,甚至一度出現哀莫大於心死的消沉。不過充滿生存韌性的後山子民,如今已充分意識到為後世爭取生存空間無可旁貸的責任。

我們的命運不應交由毫無責任感的政客們操控,也不可以繼續默默地承受三等國民的待遇。花蓮人必須以堅定的步伐,嚴肅的態度,義無反顧的決行及行動力,盡全力爭取一條安全回家道路。

蘇花公路自民國二十一年正式通車至今,因路況惡劣已造成數千人命喪黃泉,永遠無法回到他們溫暖的家。同時這條未符合五級山區道路安全標準的道路,也因落石與極端惡劣的路況問題,導致數萬人傷殘。若以「死亡公路」這四字進行網路蒐尋,人人均可發現這竟是蘇花公路的代名詞。花蓮人面對這般惡名,可是何等諷刺與痛苦!


人命是無價的,馬總統口口聲聲宣稱要苦民之所苦,面對這條路況既惡劣又危險的道路,花蓮人的痛苦真是無以復加。我們又何忍繼續聽任珍貴的人命斷送此路呢?身為花蓮人,我們要再次懇求手握權柄的官員們能心存慈悲,別再讓蘇花公路的死亡陰影繼續籠罩東台灣。 飛機與鐵路運輸,均無法取代公路交通的必要性。在環保與人命安全兩端,蘇花間的交通衢道並非毫無交集的空間。只要開路單位事前做好充分的環境生態調查,研擬棲地保護及減輕生態干擾,儘可能維護原生生\態,以當前現代化的工法,應可尋找到開發與環保並重的平衡點。


環保人士宜從過去的僵固思維,改採積極性的協助,輔導開發單位在事前規畫及工程執行,乃至於後續維護均能顧及環保的需求,這才是真正雙贏的作法。若只以環保為口號,枉顧人命安危,堅持一切必須保持惡劣的現狀,這種類似法西斯的偏狹意識型態並不可取。過去錯誤的兩極對抗,已為蘇花公路增添了許多冤魂,我們不能容忍這種罪惡繼續存在。


我們誠摯呼籲,唯有環保與建設工程攜手合作,蘇花死亡公路的惡名才可望洗刷,花蓮的綠色產業方得以生根立足,共創造東台灣永續發展的利基。

蘇花公路不堪豪雨沖刷,大量土石沿路坍塌崩落,一度造成四百餘名旅客受阻其間,且陸續傳出不幸的傷亡數字,令人深感不忍。然而蘇花路斷的受害者,卻非僅止於新聞畫面上所呈現的一切,花蓮農民為此所遭受到的損失及痛苦,卻是鮮為人知。


觀光與農業是維繫花蓮人生計的兩大支柱,如今蘇花公路再度中斷,對觀光業所造成的重大傷害固不待言,農民們同樣地承受著極大的損失。蘇花公路是東台灣農產品賴以運出的唯一交通孔道,這條交通動脈受阻,農民們辛苦耕種收成的蔬果勢必無法順利北送,只能眼睜睜地任由這些經由無數血汗的農作結晶腐壞丟棄。農民們為此所承受的打擊,確非坐在辦公室吹著冷氣的官員及蛋頭學者們所能感同身受。


尤其花蓮年輕人力大量外移,務農人口結構急遽老化。對於這群年事已高,缺乏大量資金購置現代化耕耘機械的老農而言,只能靠著滴滴汗珠換得粒粒米飯。許多花蓮農民經常哀嘆,微薄的收入非但無法賺得「老人工」,往往連成本都無法回收。為了生存,為了隔代養育孫女,老農們仍不得不賣命耕作。如今傳出蘇花公路再度中斷,且不知何日何時才能修復通車,對於農民而言真是欲哭無淚,只能茫然哀嘆花蓮人真命苦!


據悉若要順利搶通蘇花公路,最樂觀的預期也必須拖至十一月中下旬,在這一個多月的漫長時間裡,花蓮農民們辛勤耕耘的農產品將不知銷往何處。即便繞經南迴公路,似有機會將農產運至北部,但是長途運輸所造成的耗損以及大量增加的運輸成本,勢必侵蝕農民們原已無所利潤的收入,導致農民們必須賠錢銷售。


蘇花公路中斷,不僅農民對外運銷大受打擊,即便是對縣內的銷售量必也隨之減少。主要原因在於這段時間,大量前來花蓮遊玩的觀光客無法循蘇花公路前來,另加上這次路坍傷人影響旅客來訪意願,均將造成本地觀光人潮銳減。一旦觀光人數萎縮,餐廳生意自然受牽連,對於各類農產品食材的需求量也跟著減少,農產品產銷亦受影響。


歷經地震摧殘與風化折磨,原已先天不良的蘇花公路,如今更顯得孱弱不堪。這條鐵路運輸無法取代的道路,對花蓮人而言是與性命及生計攸關的生存孔道,不論政府與學者專家們,理應認真思考該如何為花蓮人提供一條可以安全回家的路。


多年以來,蘇花公路總是政客們操弄選舉的籌碼,且也是陷入意識型態對峙的爭辯議題。這些無謂的口水及虛幻的論述,讓蘇花公路上的悲歌不斷重複哀鳴,人命傷亡數字持續累積,花蓮老農們淚水流盡。此時此刻的蘇花公路改善議題,應是對基本人權的維護,以及花蓮人尊嚴生存的基本要求。